Program Doprava 2021–2027 (OPD3) patří s celkovou alokací 4,9 miliard euro k největším operačním programům v České republice. Jeho cílem je zvýšit konkurenceschopnost ČR prostřednictvím moderní dopravní infrastruktury. Do priority 1, nazvané Evropská, celostátní a regionální mobilita, opatření č. 2 silniční infrastruktury mimo TEN-T patří projekty zaměřené na zlepšení dopravní dostupnosti a propojení regionů, které nejsou součástí transevropské dopravní sítě (TEN-T). Jedním z významných projektů strategického významu, jenž byl spolufinancován z OPD3 prostřednictvím Fondu soudržnosti částkou 1,47 miliard korun, je Dálnice D6 Krupá, přeložka o celkové délce 6,450 km, která je řešena jako přeložka stávající silnice I/6 ve Středočeském kraji u obce Krupá.
Výstavba dálnice D6
Zmíněná silnice I. třídy vedoucí z Prahy přes Řevničov do Karlových Varů a Chebu až na hranice se Spolkovou republikou Německo (hraniční přechod Pomezí nad Ohří) je v současné době postupně nahrazována úseky dálnice D6, protože nepostačuje narůstajícím intenzitám silniční dopravy a nezajišťuje její plynulost a bezpečnost. Z tohoto důvodu byla její přestavba na dálnici D6 zařazena do plánu výstavby dálnic.
Jedním z úseků dálnice D6 je také stavba D6 Krupá, přeložka, která byla realizována v letech 2022-2024 v rámci Programu Doprava 2021-2027 a představuje třetí stavbu ze souboru staveb v úseku Nové Strašecí – hranice Středočeského kraje. Vybudováním přeložky došlo k odlehčení dopravy v obci Krupá, kterou trasa původní silnice I/6 přímo procházela. Přeložka silnice I/6 přinesla zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy v obci. Úsek D6 Krupá začíná západně od obce Krušovice, kde navazuje na úsek D6 Řevničov, obchvat zprovozněný v roce 2020. Součástí jsou mimoúrovňová křižovatka Krupá, dále 805 metrů dlouhá estakáda, pět mostů i čtyři protihlukové stěny dohromady dlouhé přes 1,5 kilometru.
Hlavní přínosy projektu
Mezi hlavní přínosy této stavby patří zejména skutečnost, že nový úsek odvedl veškerou tranzitní dopravu z obce Krupá. Významně se tak zlepšily životní podmínky místních obyvatel, snížilo se riziko nehod a klesly emisní zátěže a hluk. Nebezpečné úrovňové křížení se silnicí II/229 nahradila mimoúrovňová křižovatka. Nová čtyřpruhová komunikace je výrazně bezpečnější a umožňuje řidičům plynulejší jízdu. Tato nová komunikace má větší kapacitu a odvodnění vozovek je separováno přes odlučovače, čímž se podstatně snížilo jak riziko havárií, tak i úniků látek do okolí. Vozidla se v dané oblasti zdržují kratší dobu, což má vliv na snížení emisí a rizik pro přírodu.
Projekt Dálnice D6 Krupá, přeložka v číslech:
- Celková délka nového úseku dálnice 6450 m
- Celkové náklady projektu 2,7 miliard korun
- Příspěvek EU z Fondu soudržnosti 1,47 miliard korun
- 4 protihlukové stěny o celková délce 1537 m
- 805 metrů dlouhá estakáda
- 5 mostů